понедельник, 12 мая 2014 г.

Шлюпочный поход

23 мая – 8 сентября 1954 г. – студенты Новосибирского института инженеров водного транспорта (ныне Новосибирская академия водного транспорта) совершили Всесоюзный шлюпочный поход Новосибирск – Сталинград. Переход, совершен во славу советского спорта.
Валерий Александрович Маневский, командир Всесоюзного шлюпочного перехода, выпускник НИИВТа 1956 г., участник Великой Отечественной войны!










 23 мая 1954 года на водной станции Новосибирска было очень многолюдно: горожане пришли проводить в длительный и трудный поход отряд студентов НИИВТа2. Погода прекрасная, солнечно, тепло, и все атрибуты торжественных проводов: нарядная публика, веселье, цветы, духовой оркестр. Ребятам приятно, что люди проявили большой интерес к их переходу. Многие из провожающих ознакомились с маршрутом по газетам. На стартовой площадке установлена большая карта предстоящего водного путешествия Новосибирск – Сталинград. Двенадцати парням предстоит пройти 6 400 км на двух четырёхвёсельных морских шлюпках по рекам Обь, Иртыш, Тобол, Исеть, Чусовая, Кама, Волга, преодолев Уральские горы волоком. Посвящён переход 300-летию воссоединения Украины с Россией.
После общего построения, последних напутствий подаётся команда «По шлюпкам!», и в 16 час. 50 мин. по местному времени поход стартовал. До свиданья, Новосибирск!..
Путешественники из НИИВТа – народ бывалый. После шлюпочного похода 1953 года по маршруту Новосибирск – Томск у них появилась идея подготовить и выполнить более сложный и длительный переход. Очень хотелось студентам-третьекурсникам посмотреть великие стройки Родины, её природу, познакомиться с промышленными центрами страны.
В институтской библиотеке нашли проект, разработанный ещё в дореволюционные годы прогрессивными русскими инженерами, которые мечтали соединить две великие реки – Волгу и Обь. Заинтересовались трассой водного пути, по которой в будущем суда смогли бы ходить из Волги в Обь. Закипела работа по подготовке проекта перехода. Перед его участниками поставили следующие задачи: закрепить на практике теоретические знания, полученные в институте, популяризировать военно-спортивную работу ДОСААФ и выполнить спортивные нормы дальнего плавания по внутренним водным путям СССР. До путешествия каждый должен был выполнить три условия: закалить себя физически, воспитать в себе качество товарищества, досрочно сдать все экзамены.
Для определения продолжительности маршрута, мест стоянок, вариантов пути, скорости передвижения шлюпок при различных скоростях течения и силе ветра изучались лоцманские карты рек, собирались статьи и географические описания Сибири, Урала, Поволжья. Проект перехода был успешно защищён в городском Морском клубе, в областном комитете ДОСААФ, в областном комитете ВЛКСМ. Подлинники проекта отправили в Москву, в ЦК ДОСААФ и Министерство морского и речного флота для согласования. Разрешение Министерства на проведение похода было дано с условием, что пройдет он поэтапно: сначала – по маршруту Новосибирск – Молотов3, затем, после успешного завершения первого
этапа маршрут будет продлён до Сталинграда.
Неисчислимые трудности в борьбе со стихией пришлось преодолеть на пути отважным сибирским спортсменам. Двигаясь по Оби вслед отступающему на север льду, под непрерывными дождями, между громадами полутораметровых волн, разгулявшихся на необъятных просторах полноводной реки, все участники похода страшно мёрзли. Необычайные сложности испытали они и по обе стороны каменного пояса – Уральского хребта. Много часов труднейшей работы ушло на расчистку затора из брёвен, сплавляемых молем (т. е. не связанными в плоты) по реке Исеть. Брёвна лежали в 2-3 слоя на протяжении более одного километра сплошным монолитным полем. При преодолении водораздела сибирских и российских рек шлюпки, весом около одной тонны каждая, перенесли волоком по суше на расстояние 270 километров от р. Исеть до р. Чусовая. 700 километров сплава по горной красавице-реке Чусовой сопровождались дождями и туманами. Но студенты-сибиряки всё преодолели, выполнив задуманный переход точно в срок: за 108 суток. 8 сентября 1954 года путешественников встречала общественность города-героя Сталинграда. Цель достигнута. Здравствуй, Сталинград!
На всём протяжении пути ребята получали содействие организаций и официальных лиц, чувствовали поддержку простых советских людей. В больших и маленьких городах, деревеньках путешественников радостно приветствовали, встречая их с цветами и устраивая в их честь митинги и концерты.
Пришло время назвать имена героев нашего рассказа – участников похода: Валерий Маневский (командир отряда), Борис Сушко, Николай Краснопеев, Владилен Млиник, Михаил Малиновский, Ефим Голиков, Геннадий Тысячников, Евгений Коновалов, ГенрихТерентьев, Владимир Селиванов, Юрий Рузанкин, Анатолий Мех. Они установили рекорд, которому уже 60 лет, и будут рады, если кто-нибудь его превзойдёт.
В заключение важно отметить, что всесоюзный шлюпочный поход 1954 года положил начало замечательной традиции студентов НИИВТ-НГАВТ совершать походы и путешествия по бескрайним просторам нашей Родины.
                                                                                                                                         О.В. Панова